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    物流管理的新理念

    時間: 2020年10月21日 11:54 | 作者:單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 77次

    物流管理培訓是目前培訓業的新亮點,此文將向你介紹這一領域的最新趨勢。

    日本
        日本物流無論在管理水平還是現代技術方面,都屬于先進行列。現代化的物流業促進了其國民經濟的發展,成為日本重要的行業體系。

        日本物流管理十分注重各個環節的現代化。主要有:

        1、運輸系統的現代化。日本政府十分重視交通運輸業的現代化建設,僅1958年-1968年十年間,交通運輸的投資就增長了27.8%,并實現了運輸裝備的現代化。在2.7萬千米的鐵路中,有1.4萬千米實現了電氣化,約占全線總長度的41.5%,高速公路也日漸延伸,輪船、卡車的大型化和專用化,加速了公路運輸和海運的現代化進程。鐵路貨運量由1960年39.2%下降到1984年的5.3%,與此相反,公路貨運量由1960年的14.9%升至1984年的46.2%,汽車運輸的優勢在日本物流界是十分突出的。

        2、倉儲系統現代化。日本倉儲一直作為物流的中心環節,被列為重點發展的項目之一。日本建有大型的倉儲群,擔負著物流中心的任務,另建有一批小型倉庫。無論哪類倉庫都實現了機械化、自動化,尤其是高架立體庫的建設更為日本物流業增添了新的活力。

        3、裝卸搬運系統的現代化。日本物流過程中,裝卸搬運形成了一個有機系統,其裝卸貨物多數采用叉車,或用鏈條輸送機傳送。

        4、包裝標準化。為了統一包裝的標準,日本政府很早就頒布了《工業生產包裝標準》,大多數包裝都有統一編號,使用條型碼識別貨物。包裝技術或產品包裝手段,都實現了高度現代化。

        5、信息處理現代化。日本的各個物流中心完全使用計算機自動控制系統,它是實現信息處理現代化的重要標志。計算機總控室設有總機,與各工廠、商店、批發商社、用戶以及物流中心的各個分機系統都聯成了網絡,形成自動處理與傳輸的信息系統。

    美國
        美國已在物流管理領域實現了高度的機械化、自動化和電算化。美國建立有兩個大型的物流學會,即“美國物流管理協會(NCPDM)”和“全美后勤工程師學會(SOLE)”,匯集了一大批出色的物流專家和學者 。其中美國物流管理協會成立于1963年,目的是為了發展并普及物流過程理論,促進物流管理系統科學和技術的發展,提高物流管理的水平。該會對會員有較高的要求,在美國享有盛名,為發展物流業作出了顯著的貢獻。

        美國將物流管理的的服務范圍概括為:綜合兩個或兩個以上的物流計劃目標,完成并控制原材料的有效流動,在物資的周轉庫存以及物資從采集到消耗的全過程,為顧客服務。包括對需量的預測、存貨控制、物料搬運、定貨處理以及廠址、倉庫地點的選擇、物資的采購、包裝、退貨處理和存儲運輸等。可見,物流管理的范圍相當廣泛。

    英國
        英國一直在致力于發展綜合性的物流體制,全面規劃物資的流通業務,強調為顧客提供綜合性的服務 。物流企業不僅為用戶提供和聯系鐵路、公路、水運、空運等交通運輸工具,而且向用戶出租倉庫并提供其它的配套服務。多功能綜合物流中心的建立 ,對整個歐洲影響很大,當前面臨的主要問題是:確立和建立為倫敦和中西部地區服務的物流網點布局。但不管困難多大,綜合物流業務的展開,為英國的物流業的繁榮產生了積極的推動作用。

        英國加入了歐洲共同體,“共同運輸政策”對英國物流的現代化建設影響很大。例如英國貨運卡車最大載重噸位規定為32.5噸,而共同體規定為44噸。盡管英國已接受40噸位作為上限,但卻規定了特別的行車路線。這是由于貨運卡車對社會環境及自然環境影響很大,對各種古建筑有震動作用、排放大量廢氣污染大氣等,共同體的運輸政策還限定連續駕駛時數,規定司機一天只能駕駛8小時,連續駕駛4小時必須休息半小時。

        英國在物流行業大力推廣計算機技術,從計算機應用于運輸規劃和庫存控制算起,在英國已有多年歷程了。如計算機輔助倉庫設計、倉庫業務的計算機處理等,為物流業務的現代化揭開了新的一頁。(完)

     

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    文章標題: 物流管理的新理念
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