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    “雙11”臨近,快遞企業通達系派費會調整嗎?回應在這里

    時間: 2020年10月22日 05:29 | 作者:單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 119次

    “雙11”臨近,網傳快遞網點因派費調整無法正常派送,快遞企業通達系作出回應。

    10月19日,針對派費調整的市場傳言,澎湃新聞()記者從通達系企業(通達系一般指四通一達,即申通快遞、圓通速遞、中通快遞、百世集團、韻達股份五家民營快遞公司的合稱)相關負責人處分別獲得回應。

    其中,韻達控股股份有限公司(韻達股份,002120)和圓通速遞股份有限公司(圓通速遞,600233)方面表示,目前公司層面制定的快遞派費沒有變化。

    中通快遞(開曼)有限公司(ZTO Express,ZTO.N;中通快遞,02057.HK)方面表示,派費政策會根據市場情況進行靈活調整,通過派費調整,可以更好地平衡整個網絡的盈利性,使網點更具競爭力。

    申通快遞股份有限公司(申通快遞,002468)方面回應稱,針對快遞服務旺季,申通已出臺多種激勵機制,對末端人員及服務質量進行獎勵,不僅不會調整相關的派費機制,相反增設得多種激勵政策在刺激各個環節做好服務的同時,進一步提升了收入。

    百世物流科技(中國)有限公司(百世集團,BEST.N)方面表示,為積極有序備戰快遞旺季高峰,百世快遞在轉運中心建設、自動化設備運營、干線運能提升等方面持續發力,為保障網絡穩定,還在一線網點方面加大旺季補貼力度,增加快遞員收入,將一如既往地以科技提升效率,以為客戶提供順暢、優質的快遞服務。

    資深業內人士告訴澎湃新聞記者,在快遞行業,派費是收件點和發件點之間的直接結算費用,比如從義烏網點攬了一個件發到西安去,西安網點把這個東西派件,義烏網點每一件結算給西安網點的費用就叫派費。快遞企業總部方面則會給一個政策,來規定從哪兒到哪兒是多少錢,根據不同的區域和特點,比如說山區和偏遠地區派費較高,因為當地交通條件不太便利;一線城市派費也會高一點,因為網點本身成本高,地區的消費力也高。

    而派費的調整則是一種市場競爭手段,比如,如果派費下降,對于發件多的網點是有利的,因為它的發件成本降低了;如果派費上升,對于收件多的網點是有利的,因為收益提高了。同時,發件網點和收件網點兩者身份也可互相轉換,比如發件網點,同樣也可以收件去派,只是有的網點以收件為主,有的網點則以發件為主。

    因此,派費調整是一個動態的調整機制,會根據同行或者市場競爭情況來做動態調整,目的則是為了平衡網絡上的網點收益。

    據澎湃新聞記者了解,最早快遞公司成立的時候,網點只有收件的錢,派件是沒有錢的,這對于整天收不到件的網點就意味著虧損,因此給了派費后,網點完成了派件,也意味著有了收益。

    因此所謂的調整是指,讓兩端各種不同的網點,都能夠保持一定的盈利,讓彼此的經營狀況都好一些。簡單而言,如果要鼓勵多派件,就把派費提高;如果要鼓勵多收件,就把派費降低。

    作為快遞公司總部層面,需要更多了解各個網點收件和發件的大概情況,由于收件發件情況也是在動態調整的,所以派費也會隨之動態調整;而且會根據當地的市場競爭情況,如果說同行的派費都在調高,可能其他參與企業也會相應調高。上述業內人士介紹,調整的幅度就是一兩毛,幅度在10%左右。其中有一個更細節的情況是,所有的派費是結到網點的,網點再往下發給快遞員,網點有自主權,可以根據成本等因素再進行調整,因此沒法有一個統一的標準,每家的派費也不一樣,但不會差得過大,不然會出現明顯的失調。

    需要注意的是,目前的大背景是,快遞企業的價格戰愈演愈烈。

    上述業內人士解釋稱,所謂的價格戰就是大家在搶市場份額,市場份額目前最直接的一個考核指標是業務量,業務量主要發生在收件網點,且收了才有得派,指望是派件多,源頭還是在收件。所以今天很多所謂的價格戰,是收件端那邊的價格在下降,比如調低了一毛的派費,其實是讓收件網點有更強的競爭力,鼓勵他們多收。

    快遞物流專家趙小敏在接受澎湃新聞記者采訪時認為,價格戰現在應該是到了一個肉搏的階段,因為很多企業沒有主動性去爭奪附加值更高的市場。“現在來講,價格戰會全方位地在全戰場開始,未來可能還要再持續8~10個月,大概在明年的八九月份,才會引來一個比較好的拐點。對一些降維打擊的、掌握更多宏觀資源的、公司治理結構比較好的、有更多的流量的這樣的企業,它的機會就會更多。”

    趙小敏認為,無論價格戰怎么打,最終都是網點和用戶甚至快遞員本身來買單。“派費調整不重要,重要是網點的輻射性。價格戰到一定程度,業務流量是不是有變動,這個是關鍵。因為對很多上市公司來講,流量就代表一切,沒有流量,整個一系列問題就會展現出來。”

    文章標題: “雙11”臨近,快遞企業通達系派費會調整嗎?回應在這里
    文章地址: http://www.gzcadcam.com/kdnews/97349.html
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