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    第一屆全國技能大賽貨運代理項目交通運輸行業選拔賽紀實

    時間: 2020年10月21日 13:37 | 作者:單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 63次

    第一屆全國技能大賽貨運代理項目交通運輸行業選拔賽紀實

    業務模塊計算機考試現場。

    第一屆全國技能大賽貨運代理項目交通運輸行業選拔賽紀實

    賽前選手熟悉場地。

    一提到競賽,人們往往會想到這幾個關鍵詞:熱烈、掌聲、歡呼、吶喊……而9月24日—28日在大連海事大學舉辦的第一屆全國技能大賽貨運代理項目交通運輸行業選拔賽(簡稱選拔賽),卻在安靜的氛圍中進行。

    4個模塊的比賽中,來自全國25家單位的33名1999年1月1日后出生的選手,坐在類似于辦公室的隔斷工位里,面前有兩臺電腦、一支筆、幾張白紙。賽場里只有鍵盤敲擊聲和筆尖劃過紙張的聲音。

    其實,在安靜賽場的背后,是最強大腦的比拼。選手們面對的問題,是貨運代理企業經常會遇到的棘手問題,考驗著他們的專業能力。面對困難,選手們沉著冷靜,用專業知識給出了最佳運輸方案。

    選拔賽由交通運輸部主辦,部職業資格中心、大連海事大學承辦,深圳市中諾思科技股份有限公司協辦,是交通運輸行業貨運代理項目的首次全國性競賽。前5名成績優異者將進入交通運輸部集訓隊,備戰第一屆全國技能大賽。全球化背景下,本次比賽意義重大。通過比賽,人們看到了貨運代理行業在國際貿易中的重要地位,也意識到培養專業化人才的必要性。

    第一屆全國技能大賽貨運代理項目交通運輸行業選拔賽紀實

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    貨代行業全國化布局服務國際貿易

    “有不少人認為貨運代理就是快遞,實際上兩者差別很大。”選拔賽開幕前夕,第一屆全國技能大賽貨運代理項目裁判長、上港集團物流有限公司國際貨運分公司總經理呂秀文告訴記者,貨運代理是指運用公路、鐵路、航空、海(水)運等多種交通運輸方式,將貨物及物品在世界范圍內流通,從而使客戶得到他們所需,用于銷售或生產制造。

    改革開放以來,我國對外貿易逐漸發展起來,貨運代理行業順勢迎來發展機遇,從最初的收發貨人代理到運輸合同的當事人,再發展到目前的第三方物流供應商,從僅是外貿運輸的一項專營性業務,發展成為跨部門、跨行業、跨地區,承載貨物流、信息流、資金流的綜合服務業。

    貨運代理是流通體系的重要組成部分,能最大程度降低運輸成本,縮短運輸時間。如今,我國國際貨物貿易實現履約成交,幾乎所有的貨運服務中都有貨運代理的參與和支持。業內人士估計,目前我國貨運代理企業約為三四萬家,從業人員超過200萬人。

    隨著改革開放政策的穩步推進和對外貿易的發展,近年來,我國貨運代理行業也呈現出新的發展趨勢。選拔賽閉幕式上,副總裁判長、重慶津朗科技發展有限公司總經理楊佳駿介紹說,從沿海港口城市到中西部內陸開放高地,“一帶一路”建設讓貨運代理企業呈現由東到西、由南至北的全國化布局態勢。

    信息技術對貨運代理行業的影響更加深刻。呂秀文表示,如今,貨運代理企業日常工作已離不開各類系統提供的計算服務,以無人作業碼頭為代表的智慧物流改變了以往的工作內容和任務分工,從業人員工作方式由原來的傳統型、手工型為主轉向系統化、信息化為主。

    毋庸置疑,在我國貨運代理行業發展呈現新趨勢,要求從業人員具備更高綜合素質的背景下,選拔賽為從業人員相互切磋和業務交流提供了良好機會。

    第一屆全國技能大賽貨運代理項目交通運輸行業選拔賽紀實

    裁判仔細評分。

    第一屆全國技能大賽貨運代理項目交通運輸行業選拔賽紀實

    PPT展示。

    順應發展趨勢為世賽儲備優秀人才

    貨運代理行業外向型程度越來越高,要求從業人員具備扎實的專業功底和較高的英語水平,尤其是商務英語水平。“然而,現實情況是很多院校的人才培養方案并沒有及時更新調整,導致培養的人才不能滿足企業的實際需要。”選拔賽技術專家組成員、青島遠洋船員職業學院副教授孫勇志擁有20多年貨運代理相關專業教學經驗,一語道破人才培養短板。

    多數貨運代理企業在招聘人才時,往往看好有工作經驗的社會人才而非應屆畢業生。選拔賽期間,部分物流企業負責人告訴記者,2年工作經驗是招聘門檻,每年只會招聘少量應屆畢業生。

    貨運代理行業發展的新趨勢要求人才培養跟上時代步伐,而實際情況則是人才培養與企業需求關系不緊密。在呂秀文看來,貨運代理行業需要一個為企業和院校選拔高技能人才的平臺,選拔賽便是一次絕佳的機會。

    文章標題: 第一屆全國技能大賽貨運代理項目交通運輸行業選拔賽紀實
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